波音737 MAX的软件修复方案将由来自多家机构的专家审查。
北京时间5月8日，据路透社报道，美国联邦航空管理局于当地时间周二表示，已召集来自多家机构的人员组成技术顾问委员会审查波音公司针对737 MAX的软件修复方案。
该委员会成员由来自美国联邦航空管理局、美国空军、NASA和美国交通部约翰·沃尔普国家运输系统中心的专家组成，这些人员此前未参与波音737 MAX认证工作。该委员会的建议将“直接影响美国联邦航空管理局有关737 MAX机队是否安全恢复服务的决定”。
此前的3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8飞机发生坠机空难，机上157人全部罹难，这是继去年10月29日印尼狮航空难事故造成189人罹难后，波音737 MAX 8飞机发生的第二起空难。后波音737 MAX在全球遭到停飞。
波音目前尚未向美国联邦航空管理局正式提交软件修复方案以供批准，对上述内容未立即发表评论。
据路透社报道，美国国会成员敦促美国联邦航空管理局，在飞机复飞前对调查飞机失事事件的调查中心进行反失速系统的独立审查。
美国联邦航空管理局称，被称为TAB的技术顾问委员会将评估波音公司对机动特性增强系统（MCAS）提出的方案。“TAB负责评估波音公司、美国联邦航空管理局针对波音软件更新以及与737 MAX飞行控制系统集成相关的工作。在美国联邦航空管理局批准设计变更之前，TAB将确定进一步需要调查的问题。”
目前，还有许多其他评估工作正在进行中，其中包括由美国交通部长赵小兰任命的蓝带委员会，负责审查美国联邦航空管理局的飞机认证流程。美国联邦检察官、运输部检察长和相关立法者正在调查美国联邦航空管理局对737 MAX 8飞机的认证过程。
此外，上周由10家政府监管机构进行的独立联合审查已开始，预计将持续约90天。
